放弃A6L、Model3，入手国产C级车，3.9秒破百，比红旗还有牌面

发布时间：2020-12-30 00:52:54 作者：bianji05 阅读量：307

       车市头条讯：其实买车之前我也是个小白，尤其是对新能源车，但由于我们小区地下停车场有充电桩，所以在买车时就想选择一台新能源车。当时也看了蔚来、特斯拉，但我自己本身就有一台X5，所以对于蔚来的那几台SUV就不是特别感兴趣；而特斯拉，Model S还不错，就是价格太贵，价格能接受的Model 3，我又有点看不上，而且特斯拉那个简陋的内饰可以说不忍直视。原本都考虑传统油车了，但是在网上了解比亚迪汉EV之后，我果断选择了比亚迪汉EV，并且我入手的是汉EV顶配，也就是四驱高性能旗舰版。

       比亚迪汉EV的颜值看起来就有档次感，这也是我看到第一眼就喜欢上它的原因。购车时销售介绍说它是根据中国龙的元素设计的，在我看来它的档次感丝毫不输国产豪车——红旗H9。而入手比亚迪汉EV之后，加入了车友群，我也开始有意识地关注一些新能源相关的信息。慢慢地我也对现在的新能源车有了一定的了解，也愈发觉得当初选择汉EV这个决定真的是很明智。下面我就和大家分享一下我的用车感受，以及我对比亚迪这个品牌的认识。

       首先我想说的是我这台汉EV所搭载的刀片电池，据我了解不少国产车的电池都是来自宁德时代，而比亚迪是自己制造电池，并且比亚迪本身就有丰富的制造电池的经验。而刀片电池既保证了安全，也解决了磷酸铁锂电池容量不高的问题。之前我还看过一个针刺试验的视频，刀片电池在刺穿之后也没有起火，这就让我平时用车更放心。而且我的汉EV快充时间也很短，半小时就能充满80%，像有时候没充电，陪媳妇出去逛街时，在停车场用快充，还没逛完就能充到80%的电，这还是挺方便的。

       其次我想说的就是汉EV的性能，电动车的性能与电动机有直接关系，这一点毋庸置疑，毕竟电动车又没有变速箱。而电机也能直接体现技术，像特斯拉的车加速快，那就是人家三电系统做得好。而我的这台汉EV，车尾就带有3.9s的标识，这指的是它仅需3.9秒就能破百，性能并不比特斯拉的车差，也说明比亚迪同样拥有出色的三电控制技术。开惯了汉EV，再开我那台3.0T的X5，我甚至觉得X5的动力相对都有一些"肉"。极其出色的电池、电机及三电系统，也证明着比亚迪的实力，说比亚迪是国内新能源车的领军企业，真的毫不为过。

       除了优秀的动力电池技术，汉EV这台车本身也让我用起来很舒服，作为一台C级车，它拥有2920mm的轴距，而且后排地板凸起也很小，是真正可以坐5个人，而不像奥迪A6L那样中间座椅几乎不能坐人。我以前也和身边大部分人一样，不愿意花20大几万买一台国产车，但比亚迪汉EV真的是让我心服口服，20多万的价格，我并不觉得有哪台车能比它更值。更不要说它还带有各种高端配置，像辅助驾驶、全自动泊车，甚至是后排座椅通风、电动调节，这是我那台X5都不具备的功能。

       入手比亚迪汉EV后，我逐渐了解了国内新能源市场的一个概况，说实话在国产车阵营中，除了新势力之外，能拿得出手的只有比亚迪，而且从技术来看，比亚迪的实力又远在新势力之上。这家成立于1995的企业，从最初一颗小小的电池起家，经过短短25年的发展，到现在成为市值一度突破4000亿的国内首屈一指的造车企业，确实实力不可小觑。最近留意到像曹德旺、俞敏洪、赵普等大佬也都选择了比亚迪汉EV，说明这款车确实品质出众，比亚迪的技术实力、造车水准也由此可见一斑。