7座大排量，SH-AWD四驱加持！这台中大型SUV能否翻身？

发布时间：2020-12-15 00:40:53 作者：bianji05 阅读量：295

       车市头条讯：将近两个月持续曝光预告图后，全新一代讴歌MDX终于在近日正式首发亮相，新车定位中大型SUV，未来预计会在2021年2月份率先登录北美市场，值得一提，这次还带来了更运动的Type S版本。

       “生于美国”的讴歌MDX自2000年第一代车型诞生以来，凭借大气的造型、7座的布局以及大排量动力，很快就深受美国消费者追捧，其当时占据了讴歌品牌总销量的三分之一。20年后的今天MDX已发展到第四代车型，那么作为讴歌品牌的旗舰担当，新一代产品又有哪些值得一看的亮点？

       正式亮相的全新一代MDX与此前曝光的原型车保持高度一致，不过在细节上还是有明显的升级。前脸部分，新车继续使用标志性的钻石形中网，内部依然填充了发散式的元素，两侧的大灯组则采用最新的设计风格，内部L型灯带十分凌厉显眼。

       而车头最大的变化是保险杠造型，新车采用了更为大胆的线条设计，在贯穿式造型的基础上继续将线条延伸至灯组下方，并且形成了一个类似于“X”的形状，整体看着更加动感。

       在车身侧面，全新讴歌MDX的整体轮廓依然熟悉，细节设计变得更为简洁，C柱后方的三角窗改为往上翘造型，同时门把手上方有一条从车头到车尾的贯穿腰线，在这两处设计的加持下，整车拥有修长的视觉效果。此外是尺寸方面，全新MDX的轴距还加长了约71mm，让车侧看着更加大气。

       车尾部分同样采用简洁风格，相比于现款强调的层次感设计，全新MDX的车尾看着要更加圆润，另外尾灯组的面积进一步减少，并与车身线条融为一体，尾部整体风格与棱角十足的前脸形成强烈反差，所以就有了一种“柔中带刚”的感觉。

       除此之外，全新讴歌MDX还将推出Type S运动版本，其外观相比普通版多出了专属黑化套件以及专属车漆等，以此凸显讴歌品牌的运动特性。

       讴歌品牌以往的内饰方向都是走实用路线，功能分布清晰，使用大量物理按键，不过对于许多21世纪消费者来说可能有些老气了。而到了新一代MDX讴歌竟然还保留了这种风格，但好在科技感方面有明显提升，例如搭载了12.3英寸全液晶仪表以及讴歌迄今为止尺寸最大的12.3英寸悬浮式中控屏，这样的内饰风格在如今看来反而是一种特色。

       事实上，屏幕的数量并不能完全代表科技感，科技功能才更有意义。在全新讴歌MDX上，其拥有全新的Precision Cockpit数字仪表，除了以液晶屏代替从前的物理仪表，该仪表更强调以个性化的方式向驾驶员传递信息，例如提供两种不同的仪表风格，还能对功能进行自定义分配等，再配合上10.5英寸的HUD抬头显示，驾驶员能接受和控制的功能可谓相当丰富。

       而我们所见到的大部分功能按键其实来自于空调控制区域，它们均放置在空调出风口下方，即使这样，新一代车型的美学设计确实比现款更加出色，至少不会有错乱的感觉，而且日常使用便利性也优于全触控的空调控制区域。

       在座椅布局方面，全新讴歌MDX将提供6、7座可选，其差异就在于第二排中央的座椅，另外新车的轴距有所增加，座椅也提升了人体工学原理，进一步保证乘坐舒适性。

       值得一提，国内在售的17款MDX全系均为7座版本，预计新车未来引入国内也将继续保持这种布局。事实上讴歌MDX的7座特点在同级中属于一大优势，特别是相比于仅有5座可选的竞品，再加上国内7座车纳入免检的新政策，这类7座SUV或会更容易被接受。

       新车基于全新的light truck平台打造，而作为品牌的旗舰SUV,全新MDX同样在动力上非常“舍得”，一方面为了满足美国市场的需求，还有就是彰显自己的地位。其将提供两款发动机，普通版车型搭载的是3.5L V6+10速自动变速箱的动力系统，而Type S版本搭载的是3.0T V6发动机，最大功率达360马力，峰值扭矩为480牛·米。

       关于技术方面，值得关注的是其搭载的第四代SH-AWD扭矩矢量全轮驱动系统，其后扭矩能力比第三代提高了40%，前后扭矩传输速度快了30%。在正常行驶下，该系统可将70%的发动机扭矩传递至后轴，同时左/右轮可连续分配高达100%的后桥扭矩，使得驾驶和操控都更出色，而讴歌的SH-AWD四驱系统可以说在整个行业中占有一席地位。

       中大型SUV并不是豪华品牌的主力市场，但旗下的中大型SUV向来是品牌和技术的载体，因此全新一代讴歌MDX的意义除了换代本身，更是向外界透露讴歌的新设计、新技术，所以我们也能从中看到讴歌其他车型接下来的身影。

       相比于同级的德系竞品——宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE，讴歌MDX其实在技术方面一点儿也不落后，而被拉开差距的最大原因或许就是品牌认可度，即使大家同为进口身份，在许多人看来BBA依然更“香”。

       不过全新一代MDX各方面的升级还是能带来惊喜，拥有更豪华的设计、科技感更强的内饰以及对深厚的技术，可以说车型定位足够明确，同时也是一台合格的中大型豪华SUV。而教授也希望新车能顺利引入国内，但身披好技术并不足够，在国内想冲进主流市场，品牌认可度以及售价都是关键，毕竟那些销量还不错的同级竞品，都离不开这两个要素之一，所以讴歌MDX想要得到国人的芳心，可能需要加强品牌营销和进一步凸显性价比。

       出自亚洲却起源北美，没有显赫的身世却有深厚的技术根底，并非出自豪门却很好地彰显了运动与豪华相结合的独特气息，讴歌是一个有个性的品牌。不过近几年在国内下跌的销量让它成为了小众选择，然而豪华车市场的潜力依旧巨大，未来对于讴歌来说仍有机会拼搏，同时在全新MDX的到来后，也希望新的设计和技术能尽快下方到品牌其他车型上，以此提升竞争力。